В общем скажу сразу Х5 - это не внедорожник: при регистрации машины у дилера в регистрационной карточке возле графы "тип кузова" было написано "седан". Техника: двигатель 3.0 литра, 5-ти ступенчатый типтроник, 225(по крайней мере так написано в инструкции) л.с., как правило 4х4. Опции: спорт пакет, премиум пакет, зимний пакет. Пробег 40К миль.

Минусы:

САМЫЙ БОЛЬШОЙ МИНУС - динамика разгона после 80 миль/ч: выезжаешь на трассу переключаешь коробку в "ручной" режим и разгоняешь машину про этом переключаешь передачи на 6000 рпм --> до 80 миль/ч разгоняется без проблем но когда переключаешь с 3-ей на 4-ую машина начинает очень долго думать при этом обороты сбрасываюся с 6000 до 3000 потом наконец то она входит в 4-ую, но динамичность уже не такая как при первых трёх скоростях, что называется первоначально при разгоне тебя захватывает динамика но после третей тебе говорят: "Ну всё погоняли и хватит" - машина разгоняется но уже не с той резвостью.

Думал стоит ограничение в компьютере двигателя, после, поехал на сервис где мне сказали что ограничение стоит на 199. Мой вывод: не хватает ресурса движка, на 4.4 может такого нет... Жесткая подвеска: с одной стороны и плюс, а с другой стороны минус - теряется ощущение комфорта при низких скоростях, хотя машина представительского класса - Luxury car, хотелось бы чтобы подвеска была немного поумней и регулировалась в зависимости от скорости машины...

Минусы по интерьеру:

Быстро ломаются кнопки регулировки тепмературы на передней панели; присутствует болезнь перегорания некоторых пикселей информационного экранчика передней панели; некуда положить телефон, кошелёк и прочую мелочь кроме как в пепельницу(ибо откидывающийся верхний отсек от бардачка централной консоли имеет неровную поверхность(приспособлен для хранения ручек итп.)) - мелочь но всё же неприятно; полочка для солнечных очков, расположенная на верхней центральной консоли оказалась слишком маленькой для моих очков, хотя ни в какой другой машине не имел подобного рода неудобств(поэтому и очки приходится ложить в ту же кучу где и телефон и кошелек).

Пепельницы для пассажиров задних сидений расположены слишком низко, поэтому при езде пассажиры могут прожечь обшивку двери при попытке сбросить пепел, так что проходится немного опускать задние стекла - при этом весь пепел летит внутрь - не очень приятно; слишком маленький угол регулирования наклона задних сидений...в принципе про минусы всё... разумеется считаю абсолютно нецелесообразным включать в минусы дороговизну обслуживания - за комфорт и понты надо платить... покупаешь БМВ, а тем более Х5 - будь добр не е*и мозги всем о том за сколько ты купил ту или иную зап.часть... любишь кататься - люби и саночки возить...

А плюсы... что ж... про плюсы можно прочитать и на официальном сайте БМВ ;)